城市軌道交通車輛電氣牽引技術(shù)發(fā)展概況
發(fā)布時(shí)間:
2023-04-14
軌道交通車輛的誕生基于蒸汽機(jī)技術(shù)革新以及鐵路的正式問世，而其牽引技術(shù)則逐步實(shí)現(xiàn)了從蒸汽機(jī)到內(nèi)燃機(jī)再到電力的過渡與轉(zhuǎn)變，當(dāng)下電力牽引技術(shù)已經(jīng)成為城市軌道交通車輛的核心率引技術(shù)。而電力牽引技術(shù)的發(fā)展則可以說是逐步從19世紀(jì)八十年代的直流供電到20世紀(jì)初的三相交流電，
軌道交通車輛的誕生基于蒸汽機(jī)技術(shù)革新以及鐵路的正式問世，而其牽引技術(shù)則逐步實(shí)現(xiàn)了從蒸汽機(jī)到內(nèi)燃機(jī)再到電力的過渡與轉(zhuǎn)變，當(dāng)下電力牽引技術(shù)已經(jīng)成為城市軌道交通車輛的核心率引技術(shù)。而電力牽引技術(shù)的發(fā)展則可以說是逐步從19世紀(jì)八十年代的直流供電到20世紀(jì)初的三相交流電，再到20世紀(jì)五十年代的硅可控整流牽引，之后逐步過渡發(fā)展，發(fā)展歷程基本可以總結(jié)為交直傳動(dòng)牽引、異步牽引和交流傳動(dòng)牽引。
當(dāng)下普遍應(yīng)用的交流傳動(dòng)牽引有著電能反饋效率高、牽引控制便捷、轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)簡單、牽引和制動(dòng)效果好、防控轉(zhuǎn)和防滑性功能完善等優(yōu)勢(shì)。
國內(nèi)在軌道交通發(fā)展方面起步較晚，直到1958年才正式制造出6Y1型電力機(jī)車，而車輛電力牽引技術(shù)發(fā)展歷程則與國際發(fā)展歷程基本一致。到今天，城市軌道車輛電力牽引技術(shù)的應(yīng)用是以通信技術(shù)、控制技術(shù)和保障技術(shù)為基礎(chǔ)的，全面保障了系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，協(xié)調(diào)城市軌道交通車輛的速度、控制與安全。
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